LIFE – взлет вертолета с Федорова, садится на полосу

На российской полярной станции Восток заканчивается смена зимовочного состава. В 58-ую Российскую Антарктическую экспедицию туда отправляется зимовать 12 человек. На Полюс Холода Земли их доставит канадский самолет Баслер на лыжном шасси. Ледовая взлетно-посадочная полоса расположена недалеко от станции Прогресс на плоском участке ледника.

Сергей Зарин, ведущий инженер синоптик

— Ширина полосы 60 метров, протяженность – 1200 метров, через каждые сто метров полоса размечена флажками.

Готовить аэродром на Прогрессе начали за месяц до этих полетов – антарктической весной этот ледник выглядел как застывшее штормовое море – механикам предстояло отчистить полосу от снежных заструг, разровнять снег и закрепить знаки.

Механики аэродрома Дунаев Алексей и Харитонов Михаил:

— Может быть такое: сегодня полоса готова для приема, она вся выровнена, отфрезерована, ровненькая, ночью пошел сток, стоковый ветер, — утром – надувы – работа вся насмарку, начинаем по новой… сток – он почти каждый вечер.

На полосе установлены две автоматических метеостанции – вот, собственно, и все, из чего состоит ледовый аэродром. Перед каждым взлетом и посадкой синоптик обеспечивает экипаж самолета полной информацией о фактической погоде и прогнозом на предстоящее время полета.

Стендап: Первыми на Восток улетают новички, те, кто еще никогда не зимовал на этой станции. В те несколько дней, пока летают самолеты с Прогресса на Восток, у них должна быть возможность проверить сможет ли организм адаптироваться к самым суровым условиям жизни на планете…

LIFЕ: Вот она какая, Антарктида!

Через четыре с половиной часа полета новым зимовщикам предстоит первое серьезное испытание. Резкий подъем на высоту три с половиной тысячи метров над уровнем моря,  разреженный воздух, нехватка кислорода – все это может вызвать горную болезнь – «горняшку». Жуткие головные боли, тошнота, отдышка, слабость – вот только некоторые из ее симптомов на Востоке.

Особенно тяжелы первые три дня – нельзя дышать открытым ртом, только через шарф, любой предмет кажется втрое тяжелее обычного, а новичкам и вовсе запрещено поднимать тяжести.

Бывает, что человек так и не может акклиматизироваться, и его приходится вывозить обратно.

Новак Анатолий, магнитолог

— Когда я служил в вооруженных силах, это называлось боевой настороженностью. Когда идешь и смотришь, и у тебя все в кулаке, и ты мобилизован полностью, и наблюдаешь – мало ли что может быть. Ключевое слово – внутренняя мобилизация и готовность ко всему.

На Восток в этот раз новичков идет много – больше половины зимовочного состава. Пока в самолет загружают вещи и продукты, они могут пообщаться с теми, кто только что прилетел с Востока, уже отзимовав:

Владимир Виноградов, механик ДЭС

— Сейчас главное ощущение – воздух, он материализуется, просто ты его чувствуешь, ты его пьешь – дышит активно – в следующем году снова полетим на Восток – решено!

Среди тех, кто в этом году будет зимовать впервые – Святослав Морозов – представитель отряда космонавтов Роскосмоса, он идет на станцию радистом.

Святослав Морозов, ведущий инженер по радиоинформатике

— Климат на Востоке такой, что там средняя годовая температура на 15 градусов ниже, чем на Марсе, там более суровые условия, если формально подойти к этому вопросу, чем даже на Марсе. Поэтому у меня есть нештатная задача – на своем опыте, на своей шкуре посмотреть, как живут и работают люди, потому что полет на Марс по предварительным оценкам будет занимать год и восемь месяцев – и это считается очень долго, а одна зимовка на Востоке занимает год и три, год и пять. То есть порядки примерно одинаковые. То есть методики, которые применимы на Востоке, наверняка будут применимы и в таких далеких, заоблачных, немножко фантастических задачах, как полеты на Марс.

В настоящее время на Востоке продолжается бурение ледяной скважины — в которой сейчас находится столб «свежезамороженной» воды из подледникового озера Восток.  В конце сезоне ожидается еще два рейса Баслера, после чего 12 полярников останутся на станции одни – и более чем  полгода им предстоит полное автономное существование.

Паутов Андрей, врач – анестезиолог

— Терпимость должна быть! У каждого есть свои особенности, углы, надо просто терпимо относиться к убеждениям, к взглядам, к привычкам других людей.

Новак Анатолий, магнитолог

— Это у нас было и в армии, очень перекликается, потому что войска спецназа, где все завязано на группу, на несколько человек, которым ты должен доверять, как себе, потому что вы одно дело делаете, где-то очень далеко, и есть взаимовыручка, и взаимопомощь и отношение друг ко другу больше, чем как к брату. И это очень ценно…

LIFE – взлет Баслера, Зарин за кадром диктует фамилии пассажиров по радиосвязи: 1-ый, 2-ой, 3-ий – 6-ой…

Ольга Стефанова, Вести, Антарктида

На российской полярной станции Мирный закончился антарктический сезон. Академик Федоров доставил на станцию необходимый запас топлива, новое оборудование, медикаменты и продукты. За 20 дней стоянки корабля на рейде Мирного на дизельной электростанции заменили двигатель, на эстакаде восстановили аварийное освящение и проложили новый силовой кабель. Теперь Миряне полностью готовы к зимовке. (в подводку)

LIFE проезд на ГТТ

Станция Мирный – последняя из российских зимовочных станций в Антарктиде, на которой появился общедоступный интернет. Скорость, как и на всех станциях – 128 килобит в секунду.

Сергей Воронков, старший сервисный инженер: Впервые спутниковый канал связи – они и раньше были – но впервые на этой станции он установлен через российский спутник и посредством российского оператора связи.

Внутри интернет-канала есть голосовой шлюз, и вся система подключена к телефонной станции Института Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге.

СТЕНДАП: Теперь можно взять обычный телефонный аппарат, набрать прямой питерский номер и поговорить с родными и близкими, как будто из соседнего дома. Более того, трехзначный служебный номер соединит Антарктиду с любым отделом Института. А поскольку схема подключения на всех российских антарктических станциях одинакова, то набрав, к примеру, 299 – можно позвонить на другой конец Антарктиды – на станцию Беллинсгаузен.

В предыдущую зимовку эта спутниковая тарелка была серьезно повреждена ветром. Ее предельная нагрузка- 33 метра в секунду. В Мирном же ветра нередко бывают под 60.

Сергей Доброскоков, начальник станции Мирный: что там говорить, если 250 дней в году с метелями, а с поземкой – все 300, то есть получается, спокойных дней в году – 60,70, остальное все дует.

Поэтому, главный инструмент бесперебойной связи – лопата. Практически каждый день полярники расчищают антенну от снега.

Вадим Кораблев, главный специалист РАЭ: (Спутники, через которые мы работаем – геостационары, они висят над экватором и угол места, вертикальный угол… спутника над горизонтом, он очень невелик… поэтому) сигнал достаточно слабый и любые атмосферные явления, особенно осадки, особенно снег с налипанием – они очень сильно влияют… здесь будет надувать сугроб перед тарелкой и люди будут выходить дружно чистить на субботник.

Станция Мирный – самая первая советская полярная станция в Антарктиде. . Первые дома, построенные  58 лет назад еще не на сваях, уже давно занесены снегом. Кроме одного. На старых картах Мирного он обозначен как дом номер 18. И в нем до сих пор живут механики дизельной электростанции – отсюда ближе всего ходить на вахту. Когда скорость ветра превышает 35 метров в секунду, объявляется предупреждение «Шторм-2», перемещение по станции запрещено – 800 метров от ДЭС до кают-компании не дойти …

Сергей Доброскоков, начальник станции Мирный: Единственный объект, который работает при любых условиях… это непрерывное производство, это ДЭС. Она все равно должна работать, должна давать тепло, свет, связь должна быть…  Все там обтянуто леерами, то есть они никуда с этой тропы не могут выйти, то есть они эти 10 метров пройдут, но не пройдут – проползут значит…

Пока береговую базу снабжения не перенесли на станцию Прогресс, в Мирном формировались санно-гусеничные поезда на станцию Восток. Заключительный поход ушел четыре года назад.

Сергей Доброскоков, начальник станции Мирный: Здесь очень много техники, которая не вывозилась, она была оставлена здесь – заняться вплотную экологическими проблемами станции, хотя бы начать их решать… Нужно было максимально собрать металлолом, максимально освободить станцию от ненужных запчастей, ненужной техники и т.д.

В этот сезон Академик Фёдоров забрал из Мирного 153 тонны металлолома. Вместе с Федоровым ушла и предыдущая смена полярников – в Мирном остались зимовать 21 человек. Корабль вернется за ними только через год.

LIFE телефонный разговор: Что-то я, конечно, уже соскучился! Дорога была – почти 3 месяца прошло, а на самом деле все только начинается…

Ольга Стефанова, Вести, Антарктида.